<p class='article-text'>قد يثير مشهد تفريغ الطائرة لوقودها في الجو قبل تنفيذ هبوط اضطراري تساؤلات كثيرة بين المسافرين، إلا أن هذه الخطوة تُعد من الإجراءات القياسية التي تلجأ إليها أطقم الطيران في ظروف محددة، وتهدف بالدرجة الأولى إلى ضمان سلامة الركاب والطائرة.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن معظم الطائرات الركاب تقلع وهي محملة بكميات كبيرة من الوقود تكفي للوصول إلى وجهتها مع الاحتفاظ باحتياطي يسمح لها بالتحويل إلى مطار بديل عند الضرورة، ما يجعل وزنها عند الإقلاع أعلى بكثير من الوزن الآمن للهبوط.</p><p class='article-text'>وتُصمم الطائرات الركاب بحيث تقلع عند الحد الأقصى المسموح به لوزن الإقلاع، ثم تفقد جزءا كبيرا من هذا الوزن تدريجيا أثناء الرحلة نتيجة استهلاك الوقود، لكن إذا تعرضت الطائرة لعطل فني أو حالة طارئة بعد وقت قصير من الإقلاع، فإنها تكون لا تزال تحمل معظم الوقود الذي زُودت به، وهو ما يجعل الهبوط المباشر مخاطرة قد تؤدي إلى أضرار في هيكل الطائرة أو منظومة الهبوط، لذلك يصبح التخلص من جزء من الوقود الخيار الأسرع لتخفيف الوزن والوصول إلى الحدود الآمنة قبل العودة إلى المطار.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذا الإجراء في حماية معدات الهبوط، التي صُممت لتحمل صدمات قوية أثناء ملامسة المدرج، لكنها ليست مهيأة لاستقبال طائرة تتجاوز الوزن المسموح به.</p><p class='article-text'>كما أن الوزن الزائد يفرض على الطيار الهبوط بسرعة أعلى من المعتاد بسبب ارتفاع سرعة الانهيار الهوائي، وهو ما يزيد من مسافة التوقف المطلوبة بعد الهبوط ويضاعف الضغط على المكابح والإطارات، خاصة إذا كان المدرج قصيرا أو كانت الظروف الجوية غير مستقرة.</p><p class='article-text'>ويخضع احتساب كمية الوقود قبل كل رحلة لعمليات دقيقة يجريها الطيارون بالتعاون مع فرق التشغيل، إذ تشمل الحسابات عدد الركاب، ووزن الأمتعة والبضائع، والمسافة إلى الوجهة، والظروف الجوية، إضافة إلى كمية الوقود الاحتياطية اللازمة للوصول إلى مطار بديل عند الحاجة.</p><p class='article-text'>كما تؤخذ في الاعتبار مسألة توازن الطائرة، حيث توزع كميات الوقود بين خزانات الأجنحة وجسم الطائرة للحفاظ على مركز الثقل ضمن الحدود التصميمية، مع إمكانية نقل الوقود بين الخزانات تلقائيًا أثناء الرحلة لضمان أفضل توازن ممكن.</p><p class='article-text'>ورغم أن التخلص من الوقود يُعد إجراءً مشروعا في حالات الطوارئ، فإن القوانين الدولية تشدد على ضرورة تنفيذه فوق مناطق غير مأهولة وبالتنسيق الكامل مع سلطات مراقبة الحركة الجوية، للحد من أي آثار محتملة على السكان والبيئة.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك لأن وقود الطائرات قد يشكل خطرا صحيا وبيئيا إذا أُطلق فوق المناطق السكنية، حتى وإن كان جزء كبير منه يتبخر قبل وصوله إلى سطح الأرض.</p><p class='article-text'>ويُعد حادث رحلة "دلتا إيرلاينز 89" في عام 2020 من أبرز الأمثلة على المخاطر المرتبطة بسوء تنفيذ هذه العملية، بعدما اضطرت طائرة من طراز "بوينغ 777-200" إلى العودة إلى مطار لوس أنجلوس إثر عطل في أحد المحركات، لكنها أفرغت الوقود فوق منطقة مأهولة دون إخطار مراقبة الحركة الجوية، ما أدى إلى سقوط الوقود على مدرسة وعدد من المنازل وإصابة أشخاص بإصابات طفيفة، وفتح تحقيق رسمي في الواقعة.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء الطيران أن تفريغ الوقود لا يُستخدم إلا في حالات الضرورة القصوى، وأن الطيارين يفضلون، متى سمحت الظروف، التحليق لفترة إضافية لاستهلاك الوقود طبيعيًا قبل الهبوط.</p><p class='article-text'>أما عندما يفرض العطل أو الخطر العودة الفورية، فإن التخلص من الوقود يبقى أحد أهم الإجراءات الوقائية التي توازن بين سلامة الطائرة والركاب وتقليل المخاطر التشغيلية والبيئية إلى أدنى حد ممكن.</p>

لماذا تفرغ الطائرات وقودها قبل الهبوط الاضطراري؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ذكرت ‌إحدى ​دوريات الطرق السريعة بولاية ميزوري الأمريكية أن 12 ⁠شخصا لقوا حتفهم في حادث ‌سقوط طائرة اليوم الأحد بمدينة ‌بتلر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت عبر مواقع ‌التواصل الاجتماعي ‌أن ‌الحادث وقع بالقرب ​من مطار بتلر ‌التذكاري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ​الدورية ⁠في منشور على ​إكس "تشير ⁠التقارير الأولية ⁠إلى وفاة جميع ركاب ⁠الطائرة (12 شخصا)". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع بتلر على بعد نحو مئة كيلومتر ‌جنوبي كانساس سيتي ​بولاية ميزوري.</div></p>

أمريكا: وفاة 12 في سقوط طائرة بولاية ميزوري

<p class='article-text'>نفى رئيس الطيران المدني العراقي بانكين ريكاني الأنباء المتداولة بشأن سقوط طائرة مدنية داخل الأراضي أو الأجواء العراقية.</p><p class='article-text'>وأكد ريكاني في بيان أن هذه المعلومات عارية عن الصحة مشيرا إلى أن الحركة الجوية في المطارات والأجواء العراقية تتابع بشكل مستمر من قبل الجهات المختصة وأنه لم يتم تسجيل أي حادث من هذا النوع.</p><p class='article-text'>وكان العراق أعلن في وقت سابق إغلاق أجوائه 72 ساعة احترازيا في ظل التطورات الامنية في المنطقة.</p>

العراق ينفي سقوط طائرة مدنية في أجوائه

<p class='article-text'>في واحد من أكثر المشاريع الجوية طموحا خلال الحرب العالمية الثانية، برزت الطائرة الألمانية "هورتن Ho 229" كنموذج ثوري سابق لعصره، إذ جمعت بين الدفع النفاث وتصميم "الجناح الطائر" في محاولة لتحقيق تفوق جوي حاسم لصالح ألمانيا بقيادة أدولف هتلر، وذلك في وقت كانت فيه موازين الحرب تميل تدريجيا ضدها عقب فشلها في حسم معركة بريطانيا.</p><p class='article-text'>متطلبات "3 × 1000".. طموح يفوق قدرات العصر</p><p class='article-text'>جاء تطوير هذه الطائرة استجابة لمتطلبات صارمة وضعها قائد سلاح الجو الألماني هيرمان غورينغ، الذي سعى إلى إنتاج طائرة تحقق ما عُرف بمعيار "3 × 1000"، أي بلوغ سرعة 1000 كيلومتر في الساعة، ومدى قتالي يصل إلى 1000 كيلومتر، مع قدرة على حمل 1000 كيلوغرام من القنابل، وهو ما اعتُبر آنذاك تحديا تقنيا بالغ التعقيد يفوق قدرات الطيران التقليدي في أوائل الأربعينات.</p><p class='article-text'>الأخوان هورتن.. ابتكار تصميم بلا ذيل</p><p class='article-text'>تولى تنفيذ المشروع الشقيقان الألمانيان فالتر هورتن ورايمار هورتن، اللذان قدّما تصورا غير تقليدي لطائرة بلا ذيل تعتمد بالكامل على جناح واحد يشكل هيكلها الأساسي، وهو ما يُعرف بتصميم "الجناح الطائر"، حيث يختفي جسم الطائرة التقليدي والذيل، ما يؤدي إلى تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير وزيادة الكفاءة الديناميكية، وبالتالي تحسين السرعة وتقليل استهلاك الوقود، مع توفير مساحة داخلية أكبر لحمل الوقود أو التسليح.</p><p class='article-text'>المحركات النفاثة: تقدم تقني بمشكلات تشغيلية</p><p class='article-text'>ولتحقيق متطلبات السرعة العالية، تم تزويد الطائرة بمحركات نفاثة من طراز Jumo 004، وهي نفس المحركات المستخدمة في المقاتلة Messerschmitt Me 262، إلا أن هذه التقنية، رغم تقدمها، كانت لا تزال في مراحلها الأولى وتعاني من استهلاك مرتفع للوقود ومشكلات تتعلق بالاعتمادية، ما جعل تحقيق التوازن بين السرعة والمدى أمرا بالغ الصعوبة.</p><p class='article-text'>اختبارات ناجحة وأداء لافت</p><p class='article-text'>بدأ البرنامج بإنتاج نماذج أولية غير مزودة بمحركات لاختبار الخصائص الهوائية، قبل أن يتم تطوير النسخة V2 المزودة بمحركين نفاثين، والتي نفذت أول رحلة لها في الثاني من فبراير عام 1945، حيث أظهرت أداءً لافتا بسرعة بلغت نحو 975 كيلومترا في الساعة، مع سلاسة في التحكم ومقاومة جيدة لفقدان الرفع، بل وتمكنت خلال اختبار محاكاة قتال جوي من التفوق على طائرة Me 262 التي كانت تُعد آنذاك الأكثر تقدما في سلاح الجو الألماني.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2051178823450861843&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2051178823450861843"></iframe><p class='article-text'>حادث مأساوي يعرقل المشروع</p><p class='article-text'>غير أن هذا التقدم السريع تعرض لانتكاسة خطيرة في الثامن عشر من فبراير من العام نفسه، عندما اشتعل أحد محركات النموذج V2 أثناء الطيران، ما أدى إلى انبعاث دخان كثيف تسبب في فقدان الطيار وعيه، لتنتهي الرحلة بتحطم الطائرة ومقتل الطيار، في حادث كشف عن هشاشة التكنولوجيا المستخدمة رغم طموحها الكبير.</p><p class='article-text'>إنتاج لم يكتمل بسبب نهاية الحرب</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، اعتُبرت نتائج الاختبارات الأولية مشجعة بما يكفي لدفع غورينغ إلى الموافقة على إنتاج نحو 40 طائرة، مع تعديل دورها من قاذفة إلى مقاتلة مزودة بمدافع ثقيلة عيار 30 ملم، كما استمر العمل على نماذج إضافية، من بينها نسخة ثنائية المقعد مخصصة للقتال الليلي، إلا أن تدهور الوضع العسكري لألمانيا حال دون استكمال المشروع.</p><p class='article-text'>سقوط المشروع في أيدي القوات الأمريكية</p><p class='article-text'>وفي أبريل عام 1945، وصلت القوات الأمريكية إلى مصنع فريدريشرودا حيث كانت الطائرة قيد الإنتاج، لتجد عدة نماذج غير مكتملة، أبرزها النموذج V3 الذي لم يسبق له الطيران، وتم نقله لاحقا إلى الولايات المتحدة لإجراء الدراسات عليه، حيث لا يزال معروضا ضمن مقتنيات متحف الطيران والفضاء.</p><p class='article-text'>قدرات "شبه شبحية" دون إثبات قاطع</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بقدراتها على التخفي، تشير تحليلات لاحقة أجرتها نورثروب غرومان بالتعاون مع ناشيونال جيوغرافيك إلى أن تصميم "الجناح الطائر" ساهم في تقليل البصمة الرادارية للطائرة، إذ كان من الممكن اكتشافها على مسافة أقصر بنحو 20% مقارنة بالمقاتلة Messerschmitt Bf 109، وهو ما كان قد يمنحها أفضلية زمنية في العمليات القتالية، إلا أنه لا توجد أدلة قاطعة على أنها صُممت وفق مفهوم الطائرات الشبحية الحديثة.</p><p class='article-text'>إرث مستمر في الطيران الحديث</p><p class='article-text'>ورغم أن طائرة Ho 229 لم تدخل الخدمة القتالية ولم تُختبر في ظروف العمليات الفعلية، فإنها تُعد من أبرز المشاريع التي مهدت الطريق لتطوير الطائرات الشبحية الحديثة، حيث يظهر تأثيرها بوضوح في تصميمات لاحقة مثل القاذفة الأمريكية B-2 Spirit وB-21 Raider، ما يجعلها مثالا بارزا على ابتكار تقني متقدم سبق عصره، لكنه لم يحظَ بفرصة التحول إلى سلاح فعلي بسبب ظروف الحرب وتسارع أحداثها.</p>

جناح طائر بلا ذيل.... قصة أقوى طائرة ألمانية لم تدخل ساحة الحرب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعاملت الدفاعات الجوية الإماراتية أمس مع 12 صاروخاً باليستياً وصاروخين جوالين و19 طائرة مسيّرة قادمة من إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الدفاع أنه منذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة، تعاملت الدفاعات الجوية الإماراتية مع 519 صاروخاً باليستياً، و26 صاروخاً جوالاً، و2210 طائرات مسيّرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدت هذه الاعتداءات إلى إصابة 4 بإصابات تتراوح بين البسيطة والمتوسطة والبليغة، وبذلك يبلغ إجمالي عدد حالات الإصابات 221 إصابة، من جنسيات متعددة تشمل الإماراتية، والمصرية، والسودانية، والإثيوبية، والفلبينية، والباكستانية، والإيرانية، والهندية، والبنغلاديشية، والسريلانكية، والأذربيجانية، واليمنية، والأوغندية، والإريترية، واللبنانية، والأفغانية، والبحرينية، وجزر القمر، والتركية، والعراقية، والنيبالية، والنيجيرية، والعمانية، والأردنية، والفلسطينية، والغانية، والإندونيسية، والسويدية، والتونسية، والمغربية، والروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تُسجَّل أي حالات استشهاد أو وفيات خلال الساعات الماضية، وبذلك، ومنذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة، بلغ إجمالي عدد الشهداء شهيدين إضافة إلى استشهاد مدني من الجنسية المغربية متعاقد مع القوات المسلحة، فيما بلغ إجمالي عدد القتلى 10 مدنيين من الجنسيات الباكستانية، والنيبالية، والبنغلاديشية، والفلسطينية، والهندية، والمصرية.</div></p><h2>سقوط شظايا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الجهات المختصة في إمارة أبوظبي أنها تعاملت مع حادث نتيجة سقوط شظايا على شركة نظم رنين في مدينة أبوظبي الصناعية مصفح - إيكاد، إثر الاعتراض الناجح من قبل الدفاعات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مكتب أبوظبي الإعلامي أن الحادث أسفر عن تعرض شخص من الجنسية الغانية لإصابة متوسطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت الجهات المختصة في الفجيرة أنها تعاملت مع حادث ناجم عن استهداف مبنى شركة الاتصالات «دو» في الإمارة، بطائرة مسيرة قادمة من إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المكتب الإعلامي لحكومة الفجيرة أنه لم يتم تسجيل أية إصابات.</div></p>

221 إصابة بسيطة ومتوسطة وبليغة من جنسيات متعددة

دفاعاتنا تتصدى لـ 2755 صاروخاً ومسيّرة منذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الدفاع أن الدفاعات الجوية الإماراتية تعاملت، أمس، «5 أبريل 2026»، مع 9 صواريخ باليستية وصاروخ جوال و50 طائرةً مسيّرة قادمة من إيران. ولم تُسجَّل أي حالات استشهاد أو إصابات أو وفيات خلال الساعات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة، تعاملت الدفاعات الجوية الإماراتية مع 507 صواريخ باليستية، و24 صاروخاً جوالاً، 2191 طائرةً مسيّرة، وبلغ إجمالي عدد الشهداء شهيدين، بالإضافة إلى استشهاد مدني من الجنسية المغربية، متعاقد مع القوات المسلحة، فيما بلغ إجمالي عدد القتلى 10 مدنيين من الجنسيات: الباكستانية، والنيبالية، والبنغالية، والفلسطينية، والهندية، والمصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما بلغ إجمالي عدد الإصابات منذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة على دولة الإمارات، 217 إصابة، من جنسيات متعددة تشمل: الإماراتية، والمصرية، والسودانية، والإثيوبية، والفلبينية، والباكستانية، والإيرانية، والهندية، والبنغالية، والسريلانكية، والأذربيجانية، واليمنية، والأوغندية، والإريترية، واللبنانية، والأفغانية، والبحرينية، وجزر القمر، والتركية، والعراقية، والنيبالية، والنيجيرية، والعمانية، والأردنية، والفلسطينية، والغانية، والإندونيسية، والسويدية، والتونسية، والمغربية، والروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد وزارة الدفاع أنها على أهبة الاستعداد والجاهزية للتعامل مع أي تهديدات، والتصدي بحزم لكل ما يستهدف زعزعة أمن الدولة، بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها، ويحمي مصالحها ومقدراتها الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3 حرائق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة ثانية، أعلنت الجهات المختصة أنه في إطار المتابعة المستمرة للحادث الذي تم الإبلاغ عنه سابقاً في مصنع بروج للبتروكيماويات، والناجم عن سقوط شظايا بعد اعتراض ناجح من قبل أنظمة الدفاع الجوي - اندلاع ثلاثة حرائق دون وقوع أي إصابات، فيما لحقت أضرار بالموقع، ويجري حالياً تقييمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مكتب أبوظبي الإعلامي، إن فرق الاستجابة للطوارئ باشرت التعامل معها بسرعة وكفاءة عالية، وتمت السيطرة على الوضع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميناء خورفكان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال المكتب الإعلامي لحكومة الشارقة، إن الجهات المختصة في الإمارة تعاملت مع حادث استهدف ميناء خورفكان أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر الحادث عن تعرّض شخص واحد من الجنسية النيبالية لإصابة بليغة وتم نقله إلى المستشفى لتلقي الرعاية الصحية، إضافة إلى إصابة ثلاثة من الجنسية الباكستانية بإصابات تراوحت ما بين البسيطة والمتوسطة، وذلك إثر سقوط شظايا بعد اعتراض ناجح من قبل أنظمة الدفاع الجوي. ونقل المكتب الإعلامي لحكومة الشارقة عن الجهات المختصة قولها إنه تم أيضاً السيطرة على حريق اندلع في موقع الحادث الذي أعقبته عملية التبريد، مؤكدة أن فرق الاستجابة للطوارئ نجحت في التعامل معه بسرعة وكفاءة عالية.</div></p>

وزارة الدفاع: جاهزية عالية للتعامل مع التهديدات والتصدي بحزم لكل ما يزعزع أمن الدولة

دفاعاتنا الجوية تتصدى لـ 2722 صاروخاً ومسيّرة منذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">‏تعاملت الدفاعات الجوية الإماراتية أمس مع 5 صواريخ باليستية و35 طائرة مسيّرة قادمة من إيران، ليبلغ بذلك إجمالي ما تعاملت معه منذ بدء الاعتداءات الإيرانية السافرة 2469 صاروخاً ومسيّرة بواقع 438 صاروخاً باليستياً، و19 صاروخاً جوالاً، و2012 طائرة مسيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏وأدت هذه الاعتداءات إلى استشهاد 2 من منتسبي القوات المسلحة خلال تأديتهما واجبهما الوطني، إضافة إلى استشهاد مدني من الجنسية المغربية متعاقد مع القوات المسلحة، ومقتل 9 مدنيين من جنسيات مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، تعاملت الجهات المختصة في الفجيرة مع حادث وقع في مزرعة في منطقة الرفاع، نتيجة سقوط شظايا إثر الاعتراض الناجح لطائرة مسيّرة من قبل الدفاعات الجوية. وذكر المكتب الإعلامي لحكومة الفجيرة أن الحادث أسفر عن مقتل شخص من الجنسية البنغالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما أكد المكتب الإعلامي لحكومة أم القيوين أن الجهات المختصة في الإمارة تعاملت مع حادث وقع بالقرب من إحدى المنشآت في منطقة أم الثعوب الصناعية، نتيجة سقوط شظايا إثر الاعتراض الناجح من قبل الدفاعات الجوية، لطائرة مسيّرة. وقال المكتب إن الحادث أسفر عن إصابة شخص من الجنسية الهندية.</div></p>

دفاعاتنا تتصدى ببسالة للإرهاب الإيراني السافر

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الداخلية القطرية أن جهود عمليات البحث والإنقاذ الجارية عن المفقودين إثر حادث سقوط طائرة مروحية في المياه الإقليمية للدولة، أسفرت عن العثور على 6 من أصل 7 أشخاص كانوا على متنها، حيث تم التأكد من وفاة الذين تم العثور عليهم.</p><p class='article-text'>وأوضحت الوزارة في بيان نشرته على منصة "إكس" اليوم، أن الفرق المختصة لا تزال تواصل عملياتها المكثفة للعثور على المفقود الأخير.</p><p class='article-text'>وتقدمت الوزارة بخالص التعازي وصادق المواساة إلى ذوي المتوفين، سائلة المولى عز وجل أن يتغمدهم بواسع رحمته، وأن يسكنهم فسيح جناته، وأن يلهم أهلهم وذويهم الصبر والسلوان.</p>

"الداخلية القطرية": وفاة 6 أشخاص إثر حادث سقوط طائرة مروحية في المياه الإقليمية

<p class='article-text'>أفادت السلطات الروسية أن هجمات بالمسيرات الأوكرانية أسفرت عن اشتعال حريق في مصفاة نفط رئيسية، كما استهدفت ميناء مهما في إقليم كراسنودار، جنوبي روسيا.</p><p class='article-text'>واندلع الحريق في منشآت تقنية بمصفاة أفيبسكي النفطية، بحسب بيان صادر عن خدمات الطوارئ الإقليمية اليوم السبت، أوردته وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>ولم ترد تقارير فورية عن سقوط ضحايا، في حين تواصل فرق الطوارئ جهودها لإخماد النيران.</p><p class='article-text'>وفي حادث منفصل، سقطت حطام طائرة مسيرة في ميناء كافكاز، بمنطقة تمريوك قرب مضيق كيرتش، الذي يربط بين البحر الأسود وبحر آزوف، وفق ما ذكرته السلطات.</p><p class='article-text'>وأدى الهجوم إلى تضرر سفينة تقنية واشتعال حريق صغير في مجمع الأرصفة، وتمت السيطرة عليه بشكل سريع. وأُصيب ثلاثة أشخاص ونقلوا إلى المستشفى، وهرعت فرق الطوارئ إلى الموقع.</p><p class='article-text'>وتتبادل أوكرانيا وروسيا الهجمات على البنية التحتية للطاقة والموانئ، في وقت دخلت فيه الحرب بينهما عامها الخامس الشهر الماضي.</p><p class='article-text'>وكثفت كييف استهداف المصافي ومستودعات الوقود ومراكز الخدمات اللوجستية الروسية، في محاولة لتعطيل الإمدادات إلى القوات الروسية وتقليص عائدات الطاقة التي تساعد في تمويل المجهود الحربي لموسكو.</p><p class='article-text'>وأوضحت بلومبرغ أن هذه الهجمات تأتي في وقت تشهد فيه أسواق الطاقة العالمية ضغوطا متزايدة بسبب تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وتبلغ القدرة التكريرية لمصفاة أفيبسكي الروسية حوالي 1ر9 ملايين طن من النفط الخام سنويا، أي نحو 180 ألف برميل يوميا.</p><p class='article-text'>ولطالما تعرضت المصفاة لهجمات بطائرات مسيّرة أوكرانية، كان آخرها في يناير الماضي.</p><p class='article-text'>أما محطة ميناء كافكاز، فهي تشكل أحد مراكز الخدمات اللوجستية الرئيسية في روسيا لحركة العبارات وشحنات الوقود والحبوب وغيرها من البضائع.</p><p class='article-text'>وفي أوكرانيا، أفاد عمدة كييف فيتالي كليتشكو بوقوع انفجارات في العاصمة بينما كانت أنظمة الدفاع الجوي تعمل في وقت مبكر من صباح اليوم السبت، ودعا السكان إلى البقاء في الملاجئ.</p>

روسيا..  المسيرات الأوكرانية تصيب مصفاة نفط رئيسية وميناء مهماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، واجب العزاء إلى أسرة شهيد الوطن والواجب النقيب طيار سعيد البلوشي، الذي ارتقى شهيداً إثر حادث سقوط طائرة عمودية بسبب عطل فني خلال أدائه مهامه الوطنية داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب سموه، خلال زيارته مجلس العزاء الذي أقيم في مجلس المقام بمنطقة العين، عن خالص تعازيه وصادق مواساته إلى أسرة وذوي الشهيد، سائلاً الله العلي القدير أن يتغمده بواسع رحمته وأن يسكنه فسيح جناته، وأن ينزله منازل الصدّيقين والأبرار، وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن تضحيات شهداء الإمارات ستظل خالدة في ذاكرة الوطن، وأن أبناء الإمارات الذين قدموا أرواحهم دفاعاً عن أمن الدولة واستقرارها، جسدوا أسمى معاني الولاء والانتماء والتفاني في خدمة الوطن، مشيراً إلى أن دولة الإمارات، بقيادتها الرشيدة، ستواصل مسيرتها بعزيمة أبنائها المخلصين الذين يحمون مكتسباتها وإنجازاتها، لتبقى الإمارات نموذجاً للوطنية والتلاحم بين القيادة والشعب في سبيل رفعة الوطن وعزته.</div></p><h2>تضحيات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قدم الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، واجب العزاء إلى أسرة شهيد الوطن والواجب، الملازم أول طيار علي الطنيجي، الذي ارتقى شهيداً إثر حادث سقوط طائرة عمودية بسبب عطل فني خلال أدائه واجبه الوطني داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً تقدير الوطن لتضحيات أبنائه المخلصين الذين بذلوا أرواحهم دفاعاً عن أمنه واستقراره. وأعرب سموه، خلال زيارته مجلس العزاء في رأس الخيمة، عن خالص تعازيه وصادق مواساته إلى أسرة وذوي الشهيد، سائلاً الله العلي القدير أن يتغمده بواسع رحمته وأن يسكنه فسيح جناته، وأن ينزله منازل الصدّيقين والأبرار، وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن دولة الإمارات، قيادةً وشعباً، تعتز بشهدائها الذين سطروا ببطولاتهم صفحات مشرقة في سجل الوطن، مقدمين أسمى معاني الولاء والانتماء والشجاعة في أداء الواجب.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن تضحياتهم ستظل وسام فخر للإمارات وأبنائها، ومصدر إلهام للأجيال القادمة في معاني التضحية والفداء في سبيل حماية مكتسبات الوطن وصون أمن المجتمع واستقراره.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قدم معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان، وزير التسامح والتعايش، واجب العزاء إلى أسرة شهيد الوطن والواجب، الملازم طيار علي صالح الطنيجي. وأعرب معاليه، خلال زيارته مجلس العزاء، عن صادق تعازيه وخالص مواساته لأسرة الشهيد.</div></p>

قدم واجب العزاء في شهيدي الوطن والواجب سعيد البلوشي وعلي الطنيجي

سيف بن زايد: تضحيات شهدائنا ستظل خالدة في ذاكرة الوطن

<p class='article-text'>تتعامل الجهات المختصة في دبي مع حادث بسيط نتيجة سقوط طائرة مسيرة في منطقة البدع بدون تسجيل أي إصابات، وفقا لما نشره المكتب الإعلامي لحكومة دبي.</p>

الجهات المختصة في دبي تتعامل مع حادث بسيط نتيجة سقوط طائرة مسيرة في منطقة البدع بدون تسجيل أي إصابات

<h2>القوات الجوية والدفاع الجوي قادران على التعامل مع مختلف التهديدات</h2><h2>الفرق المختصة تعاملت مع حادث استهداف مستودعات قاعدة السلام العسكرية</h2><h2>سلامة المواطنين والمقيمين والزوار أولوية قصوى لا يمكن التهاون فيها</h2><h2>سقوط شظايا على ساحتي منزلين في دبي وأحد مباني أبراج الاتحاد إثر اعتراض طائرات مسيّرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت الإمارات أنها على أهبة الاستعداد والجاهزية للتعامل مع أية تهديدات، وأنها تحتفظ بحقها الكامل في الرد على الاعتداءات الإيرانية السافرة، واتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية أراضيها وشعبها والمقيمين فيها، بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها، ويحمي مصالحها ومقدراتها الوطنية، كما أكدت على التصدي بحزم لكل ما يستهدف زعزعة أمن الدولة واستقرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و أعلنت وزارة الدفاع أن الفرق المختصة قامت، أمس، بالتعامل مع حادث ناتج عن استهداف تم بواسطة طائرتين مسيرتين إيرانيتين على أحد مستودعات قاعدة السلام البحرية في أبوظبي، ما أسفر عن اندلاع حريق في حاويتي مواد عامة مخزنة دون وقوع خسائر بشرية. </div></p><p class='article-text'>وأدانت الوزارة بأشد العبارات هذا الاستهداف العسكري، معتبرة ذلك عدواناً سافراً وانتهاكاً صارخاً للسيادة الوطنية وللقانون الدولي، وأن الدولة تحتفظ بحقها الكامل في الرد على هذا التصعيد، واتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية أراضيها وشعبها والمقيمين فيها، وبما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها، ويحمي مصالحها ومقدراتها الوطنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الدفاع أنها على أهبة الاستعداد والجاهزية للتعامل مع أية تهديدات، وأنها تتخذ كل الإجراءات اللازمة للتصدي بحزم لكل ما يستهدف زعزعة أمن الدولة واستقرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن سلامة المواطنين والمقيمين والزوار تمثل أولوية قصوى لا يمكن التهاون فيها، كما أعلنت وزارة الدفاع أن القوات الجوية والدفاع الجوي تمكنا، صباح أمس، اليوم الثاني للهجوم الإيراني من تدمير 20 صاروخاً باليستياً، فيما سقطت 8 صواريخ في البحر، إلى جانب تدمير عدد 2 صاروخ جوال، وتدمير 311 طائرة مسيّرة، في حين أصابت 21 طائرة مسيرة أهدافاً مدنية، مؤكدة قدرة القوات الجوية والدفاع الجوي الإماراتية على التعامل مع مختلف التهديدات. ‏</div></p><p class='article-text'>وأوضحت الوزارة أنه منذ بدء الهجوم الإيراني بتاريخ 2026/02/28 تم رصد 165 صاروخاً باليستياً تم إطلاقها من إيران باتجاه الدولة، حيث تم تدمير 152 صاروخاً، فيما سقط 13 منها في مياه البحر، كما تم رصد عدد 2 صاروخ جوال وتدميرهما، ورصد عدد 541 طائرة مسيرة إيرانية، تم اعتراض وتدمير 506 منها، فيما وقعت 35 منها داخل أراضي الدولة، وتسببت بأضرار مادية، وأسفرت عن 3 حالات وفاة من الجنسية الباكستانية والنيبالية والبنغلادشية، و58 حالة إصابة بسيطة من الجنسية الإماراتية، المصرية، الإثيوبية، الفلبينية، الباكستانية، الإيرانية، الهندية، البنغلادشية، السيريلانكية، الأذربيجانية، اليمنية، الأوغندية، الإرتيرية، اللبنانية والأفغانية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوزارة إلى سقوط بعض الشظايا في مناطق متفرقة من الدولة نتيجة تصدي منظومات الدفاع الجوي للصواريخ الباليستية والمسيرات، أدى إلى حدوث أضرار مادية بسيطة ومتوسطة في عدد من الأعيان المدنية. </div></p><p class='article-text'>‏وأعربت الوزارة أنها على أهبة الاستعداد والجاهزية للتعامل مع أية تهديدات، وأكدت أن سلامة المواطنين والمقيمين والزوار تمثل أولوية قصوى لا يمكن التهاون فيها.</p><h2>أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعاملت الجهات المختصة في أبوظبي مع حادثة سقوط شظايا طائرة مسيرة نتيجة اعتراضها من قبل الدفاعات الجوية على واجهة أحد مباني أبراج الاتحاد، حيث أسفر الحادث عن إصابات بسيطة لامرأة وطفلها، وأضرار مادية بسيطة. </div></p><p class='article-text'>وذكر مكتب أبوظبي الإعلامي أن الجهات المختصة أوضحت أن الأصوات المسموعة في الإمارة نتيجة عمليات الاعتراض الناجحة، مهيبة بالجمهور عدم تداول الشائعات والبيانات المغلوطة واستقاء المعلومات من المصادر الرسمية فقط، مؤكدة أنه سيتم نشر المستجدات فور ورودها.</p><p class='article-text'>وأعلنت الجهات المختصة عن سقوط شظايا طائرات مُسيّرة عقب اعتراضها من قبل الدفاعات الجوية على ساحتي منزلين في إمارة دبي، ما أسفر عن إصابتين، وقد تم توفير العناية الطبية اللازمة لهما، وذكر المكتب الإعلامي لحكومة دبي أن الجهات المختصة أوضحت أن الأصوات التي تم سماعها نتجت عن عمليات الاعتراض الناجحة.</p>

وزارة الدفاع: دفاعاتنا الجوية تعاملت مع 165 صاروخاً باليستياً و541 طائرة مسيّرة إيرانية

الإمارات تحتفظ بحقها الكامل في الرد على التصعيد

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُقال غالبا إن الأسلحة النووية هي درع الحماية النهائي للدول، وأن امتلاكها يضمن الردع والحماية من الأعداء، لكن التاريخ يكشف أن الأمور ليست دائما بهذه البساطة، وأن حتى أقوى الجيوش قد تكون على شفا كارثة من صنعها، أحيانا عن طريق الخطأ . خلال عقود الحرب الباردة، كادت الولايات المتحدة أن تدمر نفسها نوويا في مناسبات عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السنوات الأولى لحوادث الأسلحة النووية، بين 1950 و1958، سقطت عشرات الطائرات التي كانت تحمل رؤوسا نووية، لكن معظمها لم ينجم عنه انفجار نووي كبير. ويعود الفضل في ذلك إلى تصميم الأسلحة المبكر، فكما أوضحت الباحثة ريبيكا جرانت لمجلة القوات الجوية والفضائية عام 2012، "كانت الأسلحة تتطلب دمج كبسولة المواد النووية مع جسم القنبلة. كثيرا ما كانت الطائرات تحمل السلاح والكبسولة، لكن نادرا ما تُجمع معا، مما منع الانفجار الفعلي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى هذه الحوادث وقعت عام 1957، حين سقطت قنبلة نووية من طائرة B-36 على ارتفاع 1700 قدم فوق قاعدة بيغز الجوية في تكساس. اخترقت القنبلة أبواب حجرة القنابل وأحدثت حفرة بعرض 25 قدما وعمق 12 قدما، لكن لحسن الحظ، لم تنفجر نوويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما عام 1958، فقد شهد سلسلة من الحوادث الأكثر خطورة، فقدت طائرة B-47 قنبلة نووية قبالة سواحل جورجيا، ولم يُعثر عليها أبدا. وفي حادثة أخرى بولاية كارولاينا الجنوبية، أسقطت طائرة B-47 قنبلة كانت بلا مواد نووية، فأدت إلى حفرة بعمق 30 قدما وستة جرحى من المارة. في حادثة ثالثة، اندلعت النيران في طائرة أثناء الإقلاع من قاعدة دايس الجوية في تكساس، ما أدى إلى انفجار قوي بمزيج من الوقود والمتفجرات التقليدية للقنبلة، وتلوث الأرض بالمواد المشعة، لكن تفاصيل التلوث بقيت سرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بداية الستينيات، أطلقت الولايات المتحدة عملية كروم دوم، حيث كانت قاذفات B-52 تحلق في الجو على مدار الساعة، كل يوم، جاهزة لضرب الاتحاد السوفيتي. كانت الفكرة أن تكون هناك دائما أسلحة نووية حرارية قابلة للإطلاق فورا، لكن النتيجة كانت سلسلة من الكوارث المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يناير 1961، تحطمت إحدى قاذفات B-52 في كارولاينا الشمالية، وأسقطت قنبلتين نوويتين بقوة 3.8 ميغا طن لكل منهما، أي أكثر من 500 ضعف قوة القنبلة التي دمرت هيروشيما. وفقًا للتقارير، كانت خمس من الخطوات الست اللازمة للتفجير قد حدثت بالفعل، لكن حُسن الحظ حال دون كارثة نووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مارس من  العام نفسه، تحطمت طائرة أخرى في يوبا، كاليفورنيا، وأسقطت قنبلتين، إلا أن أجهزة الأمان ومفاتيح التفجير كانت في وضع "الأمان"، مما منع انفجارا نوويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كارثة أخرى وقعت في يناير 1964، عندما فقدت طائرة B-52 السيطرة في عاصفة ثلجية فوق جبال الأبلاش، ما أدى إلى سقوط القنابل النووية عند الاصطدام بالأرض، لكن مرة أخرى، أجهزتها الأمنية حالت دون الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما خارج الولايات المتحدة، فكان حادث بالوماريس في إسبانيا كارثيا. اصطدمت قاذفة B-52 بطائرة تزويد بالوقود KC-135، وسقطت أربع قنابل نووية حرارية من طراز B28 فوق القرية، انفجرت اثنتان من متفجراتها التقليدية فقط، مما أدى إلى انتشار البلوتونيوم على مساحة كيلومترين مربعين أي ثلاثة أضعاف مساحة ديزني لاند تقريبا، وبقيت بعض المناطق ملوثة لسنوات، وفقاً لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحادث الأخير الذي أنهى برنامج "كروم دوم" كان حادث ثول في جرينلاند، حيث تحطمت طائرة B-52 وسقطت أربع قنابل نووية، مع انفجار المتفجرات التقليدية، ملوثا الثلوج والجليد، وأدى إلى أزمة دبلوماسية مع الدنمارك، التي تتبنى سياسة خالية من الأسلحة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى في الثمانينيات، استمرت الحوادث الوشيكة. في عام 1980، في أركنساس، أدى تسرب الوقود من صاروخ باليستي عابر للقارات Titan II إلى انفجار هائل أثناء محاولة احتواء الحادث. كان الانفجار يمكن أن يقضي على ولاية أركنساس بأكملها، وربما يمتد تأثيره إلى السواحل أو دول الجوار، لكن العناية الإلهية حالت دون ذلك، رغم وفاة شخص واحد على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر هذه السلسلة من الحوادث أن امتلاك الأسلحة النووية ليس مجرد مسألة قوة، بل مسؤولية هائلة. فحتى مع أقوى أنظمة الأمان، فإن أخطاء البشر والظروف الطبيعية كادت أن تحول الولايات المتحدة إلى كارثة نووية.</div></p>

لحظات الرعب النووي.. كيف كادت أمريكا تدمر نفسها بالخطأ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو اليوم الأربعاء أن تسجيلات الصندوق الأسود للطائرة التي كانت تقل  وفدا عسكريا ليبياً يضم رئيس الأركان محمد الحداد والتي تحطمت في أنقرة قبل شهرين، تظهر حدوث عطل فني في مولدين كهربائيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أورال أوغلو في تصريح لوكالة أنباء الأناضول  التركية اليوم الأربعاء أن محادثات الطيارين داخل قمرة القيادة تظهر وجود عطل مولدين كهربائيين في الطائرة.وأضاف أن الطائرة كانت على اتصال دائم ببرج المراقبة قبل وبعد مكالمة الطوارئ، وأنها تعرضت لعطل كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر أن الطيارين طلبا العودة إلى المطار واستخدما النداء الخاص للطوارئ في الطيران، وأنه تم توجيه الطائرة يدويا بسبب العطل الكامل في أنظمة الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت الوزير إلى أن جهاز تسجيل الصوت أظهر أنه بعد دقيقتين من الإقلاع أفاد الطياران بتعطل المولد الثاني، وبعد حوالي ثانية تعطل المولد الثالث، دون أي معلومات عن المولد الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوغلو إن محادثات الطيارين استمرت قليلا وذكرت أن جميع المولدات توقفت عن العمل ثم عاد النظام للعمل وتم الاتصال بالبرج في المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع الوزير أن الاتصال بالطائرة ظل مستمرا حتى الساعة 2027 بالتوقيت المحلي حيث بدأت بالاختفاء عن الرادار ثم تحطمت في الدقيقة 37،مشيرا إلى أن القرار النهائي سيتخذ بناء على التحقيق القضائي وتقارير الخبراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر سقوط الطائرة بقضاء هايمانا قرب العاصمة التركية أنقرة يوم 23 ديسمبر الماضي عن وفاة رئيس الأركان العامة للجيش الليبي المشير ركن محمد الحداد  ومرافقيه الأربعة.</div></p>

تركيا تكشف تفاصيل جديدة حول حادث طائرة رئيس الأركان الليبي

<p class='article-text'>أعلنت السلطات التركية، الأربعاء، العثور على الصندوق الأسود للطائرة التي أدى تحطمها ليل الثلاثاء قرب أنقرة إلى مقتل رئيس الأركان العامة للجيش الليبي (التابع لحكومة الوحدة الوطنية)، الفريق أول ركن محمد الحداد، وعدد من مرافقيه.</p><p class='article-text'>وقال وزير الداخلية التركي، علي يرلي كايا: "تمّ العثور على المسجل الصوتي والصندوق الأسود للطائرة"، وذلك أثناء تفقده مكان تحطمها على مسافة نحو 50 كيلومتراً من العاصمة. وأضاف: "بدأت الجهات المختصة فحصهما"، موضحاً أن جثامين الضحايا لا تزال في الموقع.</p><p class='article-text'>وشاهد مراسل وكالة "فرانس برس" فرق الإنقاذ وهي تعمل في المكان صباح الأربعاء وسط ضباب كثيف، عقب هطول أمطار غزيرة خلال الليل. وأسفر الحادث عن مقتل ثمانية أشخاص، هم رئيس الأركان الليبي وأربعة من مرافقيه، إضافة إلى ثلاثة من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وتحطمت الطائرة، وهي من طراز "فالكون-50"، بعد أقل من أربعين دقيقة على إقلاعها. وجدد وزير الداخلية، الأربعاء، التأكيد على أن الطائرة أبلغت بتعرضها لـ"مشكلة كهربائية" بعد نحو ربع ساعة من الإقلاع، وأوضح قائلاً: "أبلغت الطائرة أنها ستعود أدراجها، ثم فُقد الاتصال في منطقة 'هايمانا' بعد عشرين دقيقة".</p><p class='article-text'>وأشار يرلي كايا إلى أن وفداً ليبياً يضم مسؤولين وعدداً من أفراد عائلات الضحايا وصل إلى أنقرة الأربعاء، فيما فتحت النيابة العامة في العاصمة تحقيقاً رسمياً في حادث التحطم.</p><p class='article-text'>وكان الفريق محمد الحداد يقوم بزيارة رسمية، الثلاثاء، إلى أنقرة بدعوة من نظيره التركي، كما استقبله وزير الدفاع ورئيس الأركان التركيان، في واحدة من الزيارات المتكررة بين مسؤولي البلدين.</p><p class='article-text'>وتُعد تركيا حليفاً رئيسياً لحكومة طرابلس المعترف بها من الأمم المتحدة، وقد انخرطت معها عسكرياً منذ يناير 2020، عبر تقديم المسيّرات القتالية والمدربين العسكريين، فضلاً عن الدعم الاقتصادي.</p><p class='article-text'>وتعاني ليبيا انقسامات منذ سقوط نظام معمر القذافي عام 2011، حيث تدير شؤونها حكومتان: الأولى معترف بها دولياً في طرابلس برئاسة عبد الحميد الدبيبة، والثانية في شرق البلاد وتحظى بدعم البرلمان والمشير خليفة حفتر ومعقله مدينة بنغازي.</p><p class='article-text'>يُذكر أن أنقرة، التي كانت تدعم سلطات طرابلس ضد قوات حفتر، تقاربت في الأشهر الأخيرة مع الشرق الليبي؛ حيث زار رئيس الاستخبارات التركية، إبراهيم قالن، بنغازي في غسطس بعد استقباله نجل المشير، صدام حفتر، في العاصمة التركية في نيسان/أبريل الماضي. كما تدخلت أنقرة لتسهيل التوصل إلى اتفاق هذا الخريف بين طرابلس وقوة الردع النافذة في الغرب، مما أنهى أشهراً من التوتر الأمني حول العاصمة.</p>

الصندوق الأسود يكشف لغز سقوط طائرة رئيس الأركان الليبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتواصل التحقيقات التركية في حادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة رئيس الأركان الليبي محمد الحداد ومرافقيه قرب العاصمة أنقرة، مع ترجيح فرضية الخلل الفني في هذه المرحلة المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت تركيا، الأربعاء، تفاصيل جديدة بشأن حادث تحطم طائرة كانت تقل رئيس أركان القوات التابعة لحكومة الوحدة الوطنية في ليبيا محمد علي الحداد و4 آخرين قرب العاصمة أنقرة، فيما أعلن المجلس الرئاسي الليبي والحكومة المقالة من البرلمان الحداد العام لمدة 3 أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وسائل إعلام تركية، عن الرئاسة التركية قولها: إن الطائرة التي كانت تقل الحداد، وسقطت قرب أنقرة أبلغت مركز المراقبة الجوية بوجود عطل كهربائي بها، وطلبت هبوطاً اضطرارياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس دائرة الاتصال بالرئاسة التركية برهان الدين دوران في تدوينة على منصة «إن سوسيال» التركية: «أقلعت طائرة خاصة تقل رئيس الأركان العامة الليبي محمد علي أحمد الحداد (في حكومة الدبيبة)، و4 أشخاص مرافقين له، وثلاثة من أفراد الطاقم من مطار أسنبوجا عند الساعة 20:17، وفي الساعة 20:33، أبلغت مركز مراقبة الحركة الجوية عن حالة طوارئ، بسبب عطل كهربائي، وطلبت هبوطاً اضطرارياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مركز مراقبة الحركة الجوية أعاد توجيه الطائرة إلى مطار أسنبوجا، مبيناً أن المطار اتخذ التدابير اللازمة بهذا الصدد. ولفت إلى أن الطائرة بدأت بالهبوط الاضطراري، واختفت من على شاشات الرادار في تمام الساعة 20:36، ولم يتم التواصل معها منذ ذلك الحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد دوران الوصول إلى حطام الطائرة بعد عمليات بحث بدأتها فرق تابعة لوزارة الداخلية، مشدداً على أن المؤسسات المعنية كافة تواصل إجراءاتها اللازمة بدقة متناهية.</div></p><div id='فحص-الصندوق-الأسود'><h2>فحص الصندوق الأسود</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن وزير الداخلية التركي علي يرلي قايا، بدء فحص الصندوق الأسود وجهاز التسجيل بالطائرة المنكوبة للوقوف على تفاصيل الحادث، مشيراً إلى وجود فريق ليبي يضم 22 فرداً في أنقرة للمشاركة في التحقيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنشأت إدارة الكوارث والطوارئ التركية (آفاد) مركز تنسيق متنقل في المنطقة التي عثر فيها على الحطام.</div></p><div id='حداد-في-ليبيا'><h2>حداد في ليبيا</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن رئيس المجلس الرئاسي الليبي محمد المنفي، وحكومة الوحدة الوطنية، المقالة من البرلمان، الحداد العام لمدة ثلاثة أيام، تنكس خلالها الأعلام، وتُلق المظاهر الاحتفالية والرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أعربت بعثة الأمم المتحدة للدعم في ليبيا عن «حزنها العميق» إزاء حادث تحطم الطائرة «المأساوي»، وقدمت تعازيها ومواساتها إلى «أسر الضحايا، وزملائهم، وإلى اللجنة العسكرية المشتركة 5+5، وعموم الشعب الليبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما عبر سفير الاتحاد الأوروبي لدى ليبيا نيكولا أورلاندو عن «حزنه الشديد للحادث المأساوي» الذي أودى بحياة الحداد ومرافقيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أورلاندو في عبر منصة «أكس»: «باسم بعثة الاتحاد الأوروبي، أتقدم بخالص التعازي والمواساة، ونتضامن مع عائلات الضحايا ودولة ليبيا والقوات المسلحة والشعب الليبي، وكل من تأثر بهذه الخسارة الفادحة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قائد الجيش الليبي المشير خليفة حفتر، قدم التعزية إلى كل ضباط ومنتسبي القوات المسلحة في «فقدان أحد رجالاتها الذين أدوا واجبهم العسكري بكل تفانٍ ومسؤولية، وتحملوا الأمانة في مراحل دقيقة من تاريخ الوطن، وأعلوا مواقفهم المنحازة للقيم الوطنية على أي مصلحة أخرى»، بحسب البيان.</div></p><div id='بدء-التحقيقات'><h2>بدء التحقيقات</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه رئيس حكومة الوحدة الوطنية عبد الحميد الدبيبة، في بيان، بإيفاد وفد رسمي إلى العاصمة التركية أنقرة، للوقوف على ملابسات الحادث، ومتابعة الإجراءات ذات الصلة، والتنسيق المباشر مع الجهات التركية المختصة، بما يضمن استكمال التحقيقات واتخاذ ما يلزم وفق الأطر المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت النيابة العامة في أنقرة فتح تحقيق بشأن سقوط الطائرة التي كانت تقل الحداد و4 آخرين، حسبما أعلن وزير العدل التركي يلماز طونتش.</div></p>

تركيا تكشف «النداء الأخير» لطائرة رئيس الأركان الليبي قبيل تحطمها

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تطور لافت للحرب في أوكرانيا، فجّر سقوط مسيرات على أراضي بولندا تنديداً أطلسياً وأوروبياً واسعين، عبر اتهامات لموسكو بتعمد الاستهداف، والتجاهل الصارخ للسلام، وتعهد مشترك بالدفاع عن كل شبر من أراضي «الناتو»، وسط توجه أوروبي واضح لاستخدام فوائد الأصول الروسية المجمدة لإقراض كييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت قيادة العمليات بالقوات المسلحة البولندية في ساعة مبكرة من صباح أمس، إن بولندا استخدمت أسلحة لإسقاط طائرات <a href="https://www.albayan.ae/news/world/482322" target="_blank">مسيرة فوق</a> أراضيها بعد انتهاكات متكررة لمجالها الجوي خلال هجوم روسي على أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'>وذكرت القيادة في بيان على منصة إكس: «خلال هجوم اليوم الذي شنته روسيا على أهداف في أوكرانيا، انتهكت طائرات مسيرة مجالنا الجوي بشكل متكرر.. بناء على طلب القائد العملياتي للقوات المسلحة، استُخدمت أسلحة والعمليات جارية لتحديد مواقع الأهداف التي أُسقطت».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وزارة الداخلية البولندية، أنه تم العثور على 7 طائرات مسيرة أو قطع من حطام من هذه الطائرات في بولندا، في أعقاب انتهاكها للمجال الجوي البولندي الليلة الماضية.</div></p><p class='article-text'>وتم العثور على 5 طائرات بدون طيار في إقليم لوبلين شرق بولندا، طبقاً لما ذكرته ناطقة باسم الوزارة، فيما تحطمت إحدى الطائرات بدون طيار فوق إقليم لودز بوسط بولندا وطائرة أخرى فوق إقليم فارميا-ماسوريا شمال شرق البلاد. كما تم العثور على حطام قذيفة مجهولة المنشأ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الفور، أكد الجيش الروسي، أنه لم يستهدف مواقع بولندية أثناء هجوم بالمسيرات على أوكرانيا. وقالت وزارة الدفاع الروسية في بيان: لم تكن هناك أي نوايا لضرب أي أهداف في أراضي بولندا، من دون تأكيد أو نفي دخول مسيراتها المجال الجوي البولندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتهمت موسكو، بولندا، بنشر خرافات والافتقار إلى الأدلة. وقالت الخارجية الروسية إن الحقائق الملموسة تدحض بالكامل الخرافات التي تنشرها بولندا مجدداً لتصعيد أزمة أوكرانيا. </div></p><p class='article-text'>وأفادت السفارة الروسية في وارسو، بأن بولندا فشلت في تقديم أدلة على المصدر الروسي للأجسام التي دخلت المجال الجوي البولندي. ورفض الكرملين التعليق على اختراق مسيرات الأجواء البولندية، وقال الناطق باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، للصحافيين: نفضل عدم التعليق.. الأمر ليس من اختصاصنا، إنه من اختصاص وزارة الدفاع.</p><p class='article-text'>وعندما سئل عن الاتهامات الموجهة إلى روسيا بإطلاق مسيرات عمداً عبر بولندا كاستفزاز، قال بيسكوف، إن زعماء الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي يتهمون روسيا بالاستفزاز يومياً ولا يحاولون حتى تقديم أي مبرر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد رئيس الوزراء البولندي، <a href="https://www.albayan.ae/news/world/483291" target="_blank">دونالد توسك</a>، بأن وارسو أسقطت 3 مسيرات روسية على الأقل ورصدت ما لا يقل عن 19 انتهاكاً لمجالها الجوي. وأضاف أن بولندا ستجمع حلفاءها في حلف شمال الأطلسي لإجراء محادثات عاجلة. </div></p><p class='article-text'>واستدعت بولندا القائم بالأعمال الروسي، أندري أورداش، للحصول على تفسيرات، وفق ما ذكرت وكالة ريا نوفوستي. وقال أورداش إنه لم يتم تقديم أي دليل على أن المسيرات أتت من روسيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السياق، قال الرئيس الأوكراني، فولوديمير<a href="https://www.albayan.ae/news/world/482906" target="_blank"> زيلينسكي</a>، إن 8 مسيرات روسية كانت موجهة نحو بولندا في الهجوم الذي أطلقت خلاله موسكو من 400 مسيرة وصاروخاً على أوكرانيا. </div></p><p class='article-text'>وصرح زيلينسكي: لم يكن الأمر مجرد مسيرة يمكن أن نقول إنها حادث، بل ما لا يقل عن 8 مسيرات هجومية كانت موجهة نحو بولندا، معتبراً أن ذلك يمثل سابقة خطرة لأوروبا.</p><p class='article-text'>وأضاف: اقترحت منذ فترة طويلة على شركائها إنشاء نظام دفاع جوي مشترك لضمان تدمير المسيرات والصواريخ الروسية. وقالت روسيا البيضاء، إنها أسقطت طائرات مسيرة انحرفت عن مسارها بسبب التشويش الإلكتروني خلال تبادل الضربات بين روسيا وأوكرانيا، مشيرة إلى أن مينسك أبلغت بولندا وليتوانيا باقتراب تلك الطائرات المسيرة.</p><h2>موقف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، أكد حلف شمال الأطلسي، أن دفاعاته الجوية أسهمت في التصدي للمسيرات. وقالت الناطقة باسم الناتو، أليسون هارت: دخلت الكثير من المسيرات المجال الجوي البولندي خلال الليل وواجهتها الدفاعات الجوية البولندية والأطلسية.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن الأمين العام للحلف، مارك روته، على تواصل مع وارسو. وأفاد قائد الناتو في أوروبا، الجنرال الأمريكي، أليكسوس غرينكويتش، بأن التحالف استجاب للوضع بشكل سريع وحاسم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الأمين العام للحلف، مارك روته، إن التحالف الدفاعي الغربي يقوم بتقييم كامل بعد إسقاط أكثر من 12 طائرة مسيرة روسية بعد دخولها المجال الجوي البولندي. وقال روته: سواء كانت عن عمد أم لا، فهي متهورة للغاية وخطيرة للغاية. </div></p><p class='article-text'>وأضاف في رسالة موجهة للرئيس الروسي، فلاديمير بوتين: أوقف انتهاك المجال الجوي للحلفاء، وأعلم أننا على استعداد، وأننا حذرون، وأننا سندافع عن كل شبر من أراضي الناتو.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، أشار الرئيس الأمريكي، إلى انتهاك طائرات روسية مسيرة المجال الجوي لبولندا. وقال ترامب في منشور على منصته تروث سوشال: ما قصة روسيا وانتهاكها المجال الجوي البولندي بطائرات مسيرة؟، ها نحن نبدأ من جديد!.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، أكد السفير الأمريكي لدى حلف شمال الأطلسي، ماثيو ويتاكر، وقوف واشنطن إلى جانب حلفائها بعدما خرقت مسيرات المجال الجوي لبولندا. وقال ويتاكر على إكس: نقف إلى جانب حلفائنا في الناتو في مواجهة هذه الانتهاكات للمجال الجوي وسندافع عن كل شبر من أراضي الناتو.</div></p><p class='article-text'>كما قالت الممثلة العليا للشؤون الخارجية والسياسة الأمنية في الاتحاد الأوروبي، كايا كالاس، إن روسيا ارتكبت أخطر انتهاك للمجال الجوي فوق بولندا منذ بدء الحرب.</p><p class='article-text'>وأضافت كالاس أن الدلائل تشير إلى أن الأمر كان متعمداً وليس عرضياً، داعية إلى زيادة الضغط على موسكو وزيادة الاستثمار الدفاعي للاتحاد الأوروبي.</p><h2>موجة إدانات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، اختراق المجال الجوي البولندي، واصفاً الواقعة بأنها غير مقبولة. وكتب ماكرون عبر منصة إكس: أطالب روسيا بإنهاء هذا الاندفاع المتهور.</div></p><p class='article-text'>وأعرب ماكرون عن تضامنه مع الشعب البولندي وحكومته. كما أدان رئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، الانتهاك الصارخ وغير المسبوق للمجال الجوي البولندي ولحلف شمال الأطلسي.</p><p class='article-text'>مؤكداً دعم المملكة المتحدة لبولندا وأوكرانيا. وقال ستارمر في بيان، الهجوم الذي وقع هذا الصباح على أوكرانيا والانتهاك الصارخ غير المسبوق للمجال الجوي البولندي وحلف الناتو من قبل طائرات بدون طيار روسية أمر مقلق للغاية، مضيفاً:</p><p class='article-text'>كانت هذه خطوة متهورة للغاية من قبل روسيا ولا تخدم إلا في تذكيرنا بتجاهل الرئيس فلاديمير بوتين الصارخ للسلام والقصف المستمر الذي يواجهه الأوكرانيون الأبرياء كل يوم.</p><p class='article-text'>وأعرب رئيس وزراء التشيك، بيتر فيالا، عن تضامنه مع بولندا، مشيراً إلى أن الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، يهدد أوروبا كلها ويختبر بشكل منهجي إلى أي مدى يمكنه الذهاب. وأضاف: بوتين لن يتوقف حتى نوقفه يداً بيد من خلال فرض أشد العقوبات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان وزير الدفاع والخارجية الألمانيان، اختراق أجواء بولندا، ففيما شدد وزير الدفاع، بوريس بيستوريوس، على أن الطائرات المسيرة وجهت عمداً إلى هذا المسار، أشار وزير الخارجية يوهان فاديفول، إلى أن روسيا أقدمت باستخفاف على تصعيد خطير من خلال هذا الفعل.</div></p><h2>فوائد أصول</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية،<a href="https://www.albayan.ae/news/middle-east/483570" target="_blank"> أورسولا فون دير لايين</a>، أن الاتحاد الأوروبي سيستخدم الفوائد على الأصول الروسية المجمدة لمنح قرض تعويض جديد لأوكرانيا، ولكن من دون المساس بالأصول نفسها. وقالت فون دير لايين في كلمة أمام البرلمان الأوروبي:</div></p><p class='article-text'>نحن بحاجة إلى العمل بشكل عاجل لإيجاد حل جديد لتمويل مجهود أوكرانيا الحربي انطلاقاً من الأصول الروسية المجمدة، وبفضل الأرصدة النقدية المرتبطة بهذه الأصول، يمكننا منح أوكرانيا قرض تعويضات، لن تمس الأصول نفسها.. إنها حرب روسيا.. لذا فإن روسيا هي التي يجب أن تدفع الثمن.</p>

موسكو تتهم وارسو بالافتقار إلى الأدلة ونشر خرافات

سقوط مسيرات على بولندا يفجر غضب «الناتو» والأوروبيين

<p class='article-text'><div data-empty="false">  أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية بولندا الصديقة وصادق تعازيها في حادث سقوط طائرة تابعة لسلاح الجو البولندي، والذي أسفر عن مقتل قائدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان، أن دولة الإمارات تعرب عن خالص التعازي والمواساة لأهالي وذوي الضحية، ولحكومة جمهورية بولندا وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم.</div></p>

الإمارات تتضامن مع بولندا وتعزي في مقتل قائد طائرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الأمطار والفيضانات ضرب باكستان والهند، فيما تكافح البرتغال وإسبانيا حرائق هائلة في الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقتلت الأمطار وانزلاقات التربة الناجمة عنها أكثر من 20 شخصاً في باكستان، حيث أسفرت خلال الأسبوع الأخير عن سقوط أكثر من 400 قتيل وعشرات المفقودين. وتعرّض أكثر من نصف الضحايا لصعق بالكهرباء، بينما لقي معظم الضحايا الآخرين حتفهم سحقاً تحت جدران أو أسقف منازلهم التي انهارت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت الأمطار إلى جنوب البلاد، بينما لا يزال عناصر الإنقاذ يعملون على انتشال عشرات الجثث المطمورة بالطين والصخور التي سقطت من الجبال لتسحق القرى في الشمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي عشرة أشخاص حتفهم الليلة قبل الماضية في مدينة كراتشي، في حين هطلت أمطار خفيفة في المدينة أدت إلى تعطيل شبكات الهاتف والإنترنت. </div></p><p class='article-text'>وفي الشمال، توقعت الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث أن «تستمر موجة الأمطار الغزيرة حتى السبت»، وقالت إنّ «هناك توقعات بحدوث موجة أخرى نهاية الشهر».</p><p class='article-text'>وتسبب موسم الرياح والأمطار الموسمية في توقف الحركة في عدد من مناطق مومباي، العاصمة المالية والترفيهية للهند. وأثر الاضطراب على حركة القطارات المحلية، التي تعتبر بمثابة شريان الحياة بالنسبة لشبكة النقل في المدينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما غمرت المياه العديد من المناطق، ما أجبر السكان على التحرك والسير وسط المياه التي تصل إلى مستوى الركبة عبر الأماكن التي شهدت حدوث فيضانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«إيرين» الأمريكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أمريكا يواصل الإعصار إيرين مصحوباً برياح تصل سرعتها إلى 155 كيلومتراً في الساعة (96 ميلاً)، الاقتراب من الساحل الشرقي، وفقاً للمركز الوطني الأمريكي للأعاصير، ما دفع السلطات إلى إصدار أوامر إخلاء لبعض جزر كارولاينا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخُفّض تصنيف إيرين إلى الفئة الثانية على مقياس سافير-سيمبسون المؤلف من خمس درجات، بعدما تحرك الإعصار لأيام عدة في منطقة الكاريبي متسبباً بأضرار مادية وبشكل خاص في بورتوريكو.</div></p><p class='article-text'>وفي وقت مبكر، أمس، كان الإعصار على بعد نحو 730 كيلومتراً من سواحل كارولاينا الشمالية، مصحوباً برياح تصل سرعتها إلى نحو 155 كيلومتراً في الساعة مع عواصف أقوى، وفقاً لتقرير جديد صادر عن المركز الأمريكي للأعاصير.</p><h2>حرائق مستعرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بالمقابل، يواصل عناصر الإطفاء مكافحة أربعة حرائق كبيرة في شمال البرتغال ووسطها، مع تسجيل مقتل رجل في حادث أثناء إطفاء النيران في الشمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر أكثر من 2600 عنصر إطفاء، تؤازرهم نحو عشرين طائرة ومروحية للمشاركة في عمليات إخماد النيران. ونُشر أكثر من 1600 منهم في وسط البلاد، للتعامل مع حريق أرغانيل، المستعر منذ أسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والثلاثاء، أدت الحرائق أيضاً إلى إصابة نحو 15 شخصاً، من بينهم حارس غابات يبلغ من العمر 45 عاماً أصيب بحروق خطرة في حريق اندلع في سابوغال في وسط البرتغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات النظام الأوروبي لمعلومات حرائق الغابات، وهو مؤشر تابع لمرصد كوبرنيكوس الأوروبي، احترق أكثر من 261 ألف هكتار منذ بداية العام في البرتغال، مقارنةً مع 143 ألف هكتار لعام 2024 بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكافح إسبانيا عدداً من حرائق الغابات الكبرى في واحد من أكثر مواسم الحرائق تدميراً خلال العقود الأخيرة، على الرغم من تراجع درجات الحرارة عبر شبه الجزيرة الإيبيرية. </div></p><p class='article-text'>وشارك آلاف من رجال الإطفاء بمساعدة جنود وطائرات مخصصة لإسقاط المياه في مواجهة النيران التي اجتاحت غابات يابسة، وكانت أكثر شدة في شمال غرب إسبانيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتت الحرائق في إقليم غاليسيا على بلدات صغيرة قليلة السكان، ما أجبر الأهالي في كثير من الحالات على التدخل بأنفسهم قبل وصول فرق الإطفاء.</div></p>

استمرار حرائق الغابات في البرتغال وإسبانيا

مئات القتلى والمفقودين حصيلة الفيضانات في باكستان

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد التطور في مجال الطائرات الكهربائية وسيارات الأجرة الجوية، تبرز أهمية ضمان سلامة هذه المركبات الجديدة قبل دخولها في الاستخدام اليومي. وكالة ناسا، التي لطالما كانت رائدة في البحث والابتكار، قامت مؤخرًا باختبار سقوط مهم يُسلّط الضوء على مدى متانة وسلامة تصميم سيارات الأجرة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 26 يونيو 2025، في مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا بولاية فرجينيا، أجرى الباحثون اختبار سقوط لجسم طائرة بالحجم الطبيعي، يُشبه سيارات الأجرة الجوية التي قد تراها في المستقبل. تم رفع الهيكل على ارتفاع حوالي 35 قدمًا (حوالي 10 أمتار) باستخدام كابلات، ثم أُطلق ليهوي ويصطدم بالأرض بسرعة تحاكي ظروف اصطدام فعلية. والهدف من هذا الاختبار هو تقييم قدرة الهيكل على تحمل الصدمات ومدى حماية الركاب في حال وقوع حادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز الاختبار  وفقا لـ "ناسا" هذه المرة بإضافة زاوية انحراف 10 درجات أثناء السقوط، وهي شرط من شروط اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). كما أُضيفت كتلة تحاكي وزن البطاريات تحت الأرضية، الأمر الذي يساعد في دراسة تأثير التصادم على المكونات الداخلية للمركبة والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الاصطدام، بدأ فريق الباحثين بتحليل النتائج، حيث قاموا بفحص مدى تحمّل الهيكل والأرضيات السفلية المصممة لامتصاص طاقة الصدمة، وكذلك تقييم استقرار البطاريات المُحاكاة. وكانت المفاجأة أن نتائج الاختبار تطابقت مع توقعات المحاكاة الحاسوبية السابقة، ما يؤكد دقة النماذج المستخدمة ويعزز الثقة في التصميمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد هذه التجارب خطوة مهمة في تطوير السيارات الجوية الكهربائية، التي تعتمد بشكل كبير على مواد خفيفة الوزن ومبتكرة تختلف عن الطائرات التقليدية. لذلك، فهم كيفية تصرف هذه المواد أثناء الاصطدام ضروري لتصميم هياكل أقوى وأكثر أمانًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا النوع من الاختبارات لا يقتصر فقط على تحسين سلامة الركاب، بل يساعد في تطوير معايير وقوانين صارمة وواضحة تحكم صناعة الطائرات الكهربائية المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك، يتم مشاركة البيانات مع شركات الطيران والمهندسين لتسريع تطوير تقنيات أكثر أمانًا وموثوقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا المشروع في إطار برنامج المركبات الجوية المتقدمة التابع لناسا، ضمن مهمة التنقل الجوي المتقدم، التي تسعى إلى تمهيد الطريق لمستقبل تكون فيه سيارات الأجرة الجوية جزءًا من وسائل النقل اليومي في المدن والمناطق المأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل هذه الاختبارات، تزداد ثقة الشركات المصنعة في تصميماتها، مما يسهل عملية اعتماد المركبات الجديدة من قبل الجهات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. وهذا يسرّع من وصول سيارات الأجرة الجوية إلى الأسواق والاستخدام العملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد  اختبارات السقوط التي تجريها ناسا خطوة حيوية نحو تحقيق حلم التنقل الجوي الآمن، حيث تضمن هذه الاختبارات أن تكون سيارات الأجرة الجوية ليست فقط مبتكرة، بل وأيضًا آمنة وموثوقة للمستخدمين. هذا التقدم يعكس التزام ناسا بدعم التطور التكنولوجي ورفع مستوى السلامة في مستقبل النقل الجوي.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/f6UVU6AZspU" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

نتائج البحث عن: حادث سقوط طائرة